记中交二航局“建桥明星”杨志德：一人领衔建设17座长江大桥

天微微亮，年过六旬的杨志德就走上沪通长江大桥建设工地，查看施工进度，进行例行水上检查，平均每天步行至少4公里。这样的工作状态，杨志德已持续了40多年。

从木工开始干起，到退休依旧奋战在工地一线，中交二航局顾问、沪通长江大桥项目经理杨志德领衔参与建造的长江大桥就达17座，多次刷新、创造世界纪录，成为业内有名的“建桥明星”。

1954年出生在安徽广德偏远山村的杨志德，挖过煤、采过矿、伐过木。1978年，杨志德从重庆航务工程学校水工专业毕业，进入中交二航局四公司，做过木工、材料员、水工。

年轻时的磨炼，培养出杨志德不怕苦、“豁得出”的个性。一次，冬天里在齐腰深的刺骨江水中，他带领工人持续操作施工一个月，落下风湿性坐骨神经痛；另一次，和同事一起抬钢轨，摔倒磕伤头部缝了7针，第二天头裹着厚棉帽依然继续干。

“做建设施工这一行，吃苦能磨炼个人品性。”杨志德说。

在土木工程领域，大型桥梁由于受力结构复杂，被誉为“皇冠上的明珠”。参与建设大型桥梁，一直让杨志德魂牵梦绕。

1995年，我国首座跨径超千米的特大型钢箱梁悬索桥梁——江阴长江公路大桥开工建设。杨志德出任一个标段项目部副经理，从他带领施工队进驻施工现场开始，各类难题便扑面而来。

前期工地缺水，挑来的水烧开全是鱼腥味儿。钻孔桩、钢套箱经常遇到技术难题，购置设备资金不足也拖慢施工进度。他们负责的锚体施工中，由于前期沉井施工企业工期严重拖延，负责上部结构的英国承包商声称：锚体交工耽误一天罚8万美元。

高举一杯深褐色茶水一饮而尽，杨志德扯起嗓子吆喝：“喝下去就是英雄！走下去就是胜利！”他梳理技术难题，向交通部派来的桥梁专家组专家挨个请教；资金不足，他就拿出单位加上自家房产到银行抵押贷款；他还放弃春节休息，顶着风雪24小时连续作业，硬是将8个月的工期提前了4个月完成。

江阴长江大桥通车仪式上，杨志德被请上主席台。由此，中国桥梁建设大舞台上多了一支生力军。

在此后的20多年间，杨志德先后领衔建设了润扬长江大桥、安庆长江大桥、南京长江三桥、上海长江大桥、泰州长江大桥、沪通长江大桥等16座长江大桥。很多桥梁业主单位点名要杨志德出任项目经理。